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工商時報【陳穎芃】

柏林航空破產意外讓維也納機場成為歐洲廉價航空新據點，且當地政策及觀光產業也吸引廉航來此發展。

■A new incentive from the airport for low-cost carriers, an appealing regulatory environment and Vienna's booming tourist industry have added to its appeal.

奧地利的維也納機場過去不太受到海外觀光客及航空公司注意。維也納不像巴黎、倫敦等歐洲熱門城市那樣一年到頭吸引大批觀光人潮，但去年以來維也納機場意外成為歐洲廉價航空拓展新據點的首選之地，而這樣的轉折要感謝柏林航空（Air Berlin）。

長年以來柏林航空一直是維也納機場的第二大客戶，載客量僅次於奧地利航空（Austrian Airlines）。然而，去年8月柏林航空因虧損20億歐元宣布破產後，維也納機場因此釋出大批閒置停機坪、空橋及登機門，吸引眾家廉航注意。

柏林航空破產後由瑞安航空（Ryanair）接管旗下奧地利廉航公司Niki，其餘資產則由德國漢莎航空（Lufthansa）收購。正因這個契機，匈牙利威茲航空（Wizz Air）及國際航空集團（IAG）旗下長程廉航公司Level，隨即在去年夏天新增維也納航點。

針對廉航提出獎勵措施

漢莎集團旗下廉航公司歐洲之翼（Eurowings）與IAG旗下伏林航空（Vueling）也跟著增加維也納機場航班。易捷航空（easyJet）則是為了因應英國脫歐而將歐洲營運總部設在維也納，突然之間歐洲主要廉航全都聚集到維也納機場。

除了柏林航空破產讓眾家廉航有機可趁之外，維也納機場針對廉航提出的獎勵措施、奧地利當地政策及日漸蓬勃的觀光業，都是吸引歐洲廉航來此搶食大餅的原因。

瑞安航空商務長歐布萊恩（David O'Brien）表示，雖然維也納在歐洲來講是個營運成本較高的城市，但慶幸維也納機場終於推出獎勵措施。

威茲航空執行長法拉蒂（Jozsef Varadi）也表示，過去維也納機場管理高層太過依賴漢莎集團，但在柏林航空破產後機場高層開始改變態度，比以往更積極招攬新客戶。

根據維也納機場在今年1月推出的新政策，凡是在機場駐有3架飛機以上的航空公司，只要1年出境旅客超過75萬人，就能獲得每100名旅客540歐元的回饋，且乘客越多回饋金額越高。

航班數今年可望成長5％

維也納機場共同執行長耶格爾（Julian Jager）預期，眾家廉航來此設立據點可望推動機場航班數在今年成長5％，旅客人數也將成長6％至2,590萬人。回顧2010年以來維也納機場航班數逐年下滑，若能在今年重返成長將是重大轉折。

耶格爾表示，維也納機場的主要客源來自斯洛伐克、捷克及匈牙利，地利位置正好充當東歐與西歐的橋粱。去年到訪維也納的觀光人數成長4.4％至1,550萬人，也讓越來越多廉航看好當地觀光商機。

IAG執行長沃爾許（Willie Walsh）表示，去年集團與瑞安航空競購Niki最後失敗，但他依舊看好奧地利市場前景，因此決定讓IAG旗下長程廉航公司Level進軍維也納。

只是維也納機場的營運方針在部分廉航眼中仍有些許風險。以維也納機場提出的第三跑道興建計畫為例，歐布萊恩就認為這項計畫只會讓機場增添不必要的開銷。他表示倫敦蓋威克機場（Gatwick Airport）只有一條跑道，卻能承擔每年超過2,100萬名旅客流量。